Ливерпуль, один из главных портов Великобритании, играл важную роль в развитии Королевского флота, в частности в контексте темы работорговли и ее отмены. Особенно это касается 18-19 веков, однако тот период ознаменовался также забастовками и стычками. Детали того, как Ливерпуль связан с этой ситуацией, обсудим далее на liverpoolyes.com, также мы подытожим роль города в ВМФ Великобритании.
Ливерпуль как торговый центр и его влияние на международные отношения
Ливерпуль активно участвовал в работорговле до 1807 года, когда британский парламент принял закон, запрещающий эту практику. Флот, как тогда считалось, защищал национальные интересы и был непосредственно вовлечен в транспортные операции, сопровождая суда, перевозившие невольников. Это ставило перед флотом ряд этических вопросов, поскольку некоторые офицеры владели плантациями в Америке и даже имели рабов на борту своих кораблей.
В 1811 году, после отмены работорговли, Ливерпуль стал важным опорным пунктом для того, чтобы флот контролировал выполнение новых законов. Была создана станция “Западное побережье Африки”, через которую Ливерпуль контролировал борьбу с работорговлей в Западной Африке, что, в свою очередь, укрепило ВМФ Великобритании и усилило его авторитет в регионе.
Ливерпуль также был важным центром для дипломатии, сопровождавшей кампании по борьбе с работорговлей. Британский флот, патрулируя воды Африки, заключал соглашения с местными правителями, а это позволяло останавливать торговлю людьми, хотя не всегда это происходило с благородными намерениями. Ситуация повлияла на амбиции Британии по расширению своих территорий. Поэтому можно говорить о том, что Ливерпуль сыграл важную, но противоречивую с морально-этической точки зрения роль.
По подсчетам, с 1650 года до вышеупомянутого запрета на британских судах перевезли до 3 миллионов африканцев, которых планировали использовать в качестве рабов. В конце 18 века Британия доминировала в этой торговле – не в последнюю очередь благодаря Ливерпулю и его судам. Ежегодно из портов города, а также из Лондона и Бристоля отправлялось в среднем более 150 судов с подневольными работниками.
Проблемы моряков Ливерпуля в конце 18 века
В 18 веке моряки составляли значительную часть рабочей силы в Ливерпуле и пользовались большой поддержкой среди населения. В августе 1775 года, из-за войны США за независимость, 3 тысячи моряков Ливерпуля остались без работы. Торговцы решили снизить стандартную плату за оснащение корабля для рейса с 30 шиллингов в месяц до 20 шиллингов. Когда моряки, нанятые для оснащения корабля “Дерби”, пришли за оплатой, они узнали о снижении зарплаты и о том, что в порту есть много других моряков.
В ответ на это моряки вернулись на корабль, срубили такелаж и оставили его на палубе. Другие готовые корабли в гавани также постигла подобная участь. После ареста девяти мужчин, которых отправили в тюрьму, тысячи моряков окружили тюрьму и добились освобождения восьми из них.
Впоследствии они отправились в ратушу, где провели мирные встречи и марш, а делегация встретилась с мэром. Отмечалось, что торговцы согласились выплатить ставки, которые от них требовали. Однако в тот же день они наняли вооруженных людей для ареста лидеров забастовки. Вечером военные открыли огонь по безоружным бастующим, в результате чего погибли несколько человек, а десятки были ранены.
Моряки, возмущенные событиями, начали собирать пушки на кораблях и подготовились обстреливать ратушу. Подняв красный флаг, они начали обстрел на следующий день, в результате чего погибло еще несколько человек. Торговцы обратились за помощью к военным в Манчестере, и через два дня в Ливерпуль прибыло 100 кавалеристов.
Во время похорон жертв стрельбы военные арестовали от 40 до 60 моряков и отправили их в Ланкастер для предъявления обвинений. Только 12 моряков предстали перед судом в Ланкастере, восемь из них признали виновными, но всех выпустили при условии, что они присоединятся к флоту. Это решение было обусловлено сильными симпатиями к морякам в городе из-за условий, которые привели к восстанию.
В дальнейшем, особенно с конца 18 века и до 1807 года, страна постоянно находилась в состоянии войны. Неудивительно, что патрули, которые должны были бороться с работорговлей, были не очень большими и снаряженными. Сначала в Западную Африку отправили два старых корабля, а в 1811 году количество судов увеличили до пяти. Далее прогресс в этом направлении прекратился из-за войны со США, которая длилась с 1812 по 1814 год.
В Западноафриканской эскадре мало кто хотел служить, потому что смертность и опасность там были выше, чем на флоте Средиземного моря или в родных водах. Сохранилась даже статистика – возле Африки в болотах шли ожесточенные побоища, в которых в среднем погибало 55 моряков из 1000, а в других морях – всего 10 на 1000.
Итак, ливерпульские моряки участвовали в различных военных кампаниях и погибали наравне с другими британцами. В относительно мирное время среди главных военных событий были именно захваты кораблей, торговавших рабами. Об этом тогда много писали в газетах. Также Ливерпуль участвовал в гражданской войне в США через своих шпионов и тайных агентов, о двух из них рассказывается здесь.
Ливерпуль как ключевой порт для британского военного флота
Итак, мы подошли к сути вопроса. В 18 веке Ливерпуль стал одним из важнейших портов не только для торговли, но и для развития британского военно-морского флота. Благодаря своему стратегическому расположению на побережье Атлантики город обеспечивал удобный доступ к морю, что делало его важным пунктом для кораблей и военных операций.
Порт Ливерпуля был оборудован для обслуживания и строительства кораблей разного класса, от малых фрегатов до огромных военных судов. Здешние верфи снабжали королевский флот новейшими кораблями, которые играли ключевую роль в колониальных войнах и защите морских путей. Кроме того, Ливерпуль был пионером в развитии современных технологий портового хозяйства, систем транспорта и управления портом.
Также город играл важную роль в обеспечении флота ресурсами – от продуктов питания до оружия и боеприпасов. Фактически каждый военный конфликт, в который была втянута Великобритания, включал активное участие Ливерпуля, который предоставлял армии и флоту всё необходимое для ведения боевых действий.
Влияние морской промышленности
С развитием британского военно-морского флота в Ливерпуле также росли местная экономика и промышленность. Предприятия, строившие корабли, склады и мастерские, привлекали тысячи рабочих, многие из которых были привлечены к строительству и обслуживанию военных кораблей. Ливерпуль стал важным центром для флота и развил собственную судостроительную культуру, где мастера передавали навыки из поколения в поколение.
Активность британского ВМФ, в свою очередь, значительно повлияла на инфраструктуру города. Были построены новые доки, складские помещения, даже укрепления для защиты порта. Это также способствовало увеличению населения и быстрому развитию городской экономики, что превратило Ливерпуль в один из важнейших промышленных и военных центров Великобритании.
Итак, Ливерпуль стал выдающимся примером коммерческого порта времен наибольшего расцвета Британии. К сожалению, он также играл большую роль в организации трансатлантической работорговли. Однако город имел и большое значение для мировой торговли и для массовой эмиграции в Новый Свет.